产品特点：
1、成本低，低碳环保，节约热能。2、灌缝***、牢固、美观、无浪费。3、弹性好、粘结力高，高温稳定性和低温抗脆裂性，高低严寒地区均可应用。4、防水耐老化、抗疲劳、耐磨性强，耐磨耗寿命为普通路面的2～3倍。5、施工方便，减少小修、中修周期，降低养护成本。
公路养护路面灌缝胶如何选用？
裂缝是沥青路面常见的病害，不但影响美观和行车舒适性，更主要的是从细小的裂缝发展成大的裂缝，造成路基进水，缩短路面的寿命。所以说每当雨季来临前，灌缝是公路养护的主要工作。
目前灌缝采用的材料主要有乳化沥青、沥青、灌缝胶这三类产品。乳化沥青或者改性乳化沥青主要针对1以下的缝隙。沥青由于夏季容易流淌后被车轮会带走冬季延展性不好等因素渐渐不再使用，道路灌缝胶拥有高软化点（大于80℃），低温延展性好的特点逐渐成了灌缝养护工作的主要采用主流材料。下面我就介绍下灌缝胶的选用。公路养护路面灌缝胶如何选用
灌缝胶也叫密封胶是一类用于沥青路面裂缝和水泥路面填缝用的一种材料。主要以橡胶粉、聚合物改性沥青为主要成分。根据***分为高温型、普通型、低温型、寒冷型和严寒型5类。这五类分别适用于气温不低于0℃、-10℃、-20℃、-30℃、-40℃的地区。大家在选用时根据施工地当地的气温选择就可以了。我查看很多单位的招标信息，很多都标采用，比如重庆某单位采购-20℃的灌缝胶。我查看了重庆冬季气温基本在0℃以上，采购-20℃的就有点夸张了。由于灌缝胶的组成成分不同，售价也是不同的，每个厂家售价不同但是肯定是温度越低的牌号越贵，如果选差了一来造成了采购资金的浪费，二来有时型号的不同，指标会有差异。下面我把灌缝胶的技术要求贴在下面。注意15年标准改了，很多厂家仍旧采用09年的标准。这点大家采购时也要注意。
第三种情况，对于较大的裂缝，正在发展恶化的裂缝，除了我们前面说的灌缝胶处理之外，还需要借助碳纤维布加固。使用施诺迪碳纤维胶配合碳纤维布，对于顶板裂缝部位进行1~3层的加固，可以组成的碳纤维布增强体系。
